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佳能(中国)宣布B2B新战略 发布数码复合机重磅新品

2019-05-21 11:51 来源:东南网

  佳能(中国)宣布B2B新战略 发布数码复合机重磅新品

  在规划的调整上,新加坡采取稳定概念性发展规划,适时调整总体规划的策略,以满足经济社会发展的需要。“李克强总理之所以引进BRE的绿色建筑标准到中国,一则是因为中国绿色建筑发展缺乏后评估体系,往往房屋建设的时候吹得天花乱坠、采用了多少先进绿色技术,打着高科技的幌子,砸了无数的钱,实际运行效果不得而知——这是因为中国目前的绿色建筑标准主要是参考美国的LEED体系,采用的是绿色技术清单制,而不是英国的更注重后评估的BREEAM标准体系;二则是因为中国新型城镇化仍将需要大量建设房屋以容纳4、5亿人口入城居住、必须考虑到建筑节能。

  人力资源和社会保障部副部长信长星说,简政放权和商事制度改革极大地促进了大众创业、万众创新,创业的增长非常快,今年一季度是日均1万个。它在出行方向近似的乘客集中区域设站,中途不设站,运行时间比普通公交要短;同时,采用商务巴士,优先选择公交专用道通行,准时准点,实行一人一座,不用挤着一路站到单位。

  在杭州,一辆公共自行车平均每天要被租用次,主城区每天有30万人次租用,运行良好的公共自行车系统是杭州人的骄傲。  理想的“5+2”生活有赖于旅游地产的本质——带给客户别样的舒适体验。

  会议强调,要按照中央经济工作会议决策部署,贯彻党的十八届五中全会精神,落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底的总体思路。依此标准,多数传统的特大城市将面临“降级”为大城市。

相反,巴黎、伦敦、纽约、东京等城市,则持续保留了“磁体”的吸引力。

  开发的时候缺乏合理预测,应付未来使用方面力不从心。

  举措2:开辟公交专用道缺少公交专用道,是推进“公交优先”的“拦路虎”。那时陈岙村房屋布局凌乱,道路不通,企业低小散,违法建筑、垃圾乱放,污水遍地……陈众芳以“规划若没用,就自掏设计费”的承诺,破解了村民对旧村改造的疑虑,把陈岙村推到了“经营乡村”的前沿。

  “洋郎中治不了中国的本土病”,在中国城市规划设计研究院副院长杨保军看来,中国借鉴西方相关成果的同时,更应探索基于中国现实环境和本土文化的规划理论。

  但显然不是所有的家长都会这样做。城市“窄马路、密路网”《意见》提出了不少城市规划的新理念、新思路,非常符合下一阶段城市发展需要。

  执法权限“大而全”也是城市管理中容易发生冲突的症结之一。

  新型城镇化的路径与突破口新型城镇化路径和突破口有这么几个逻辑关系:区域发展战略因地制宜;产业结构调整及主导产业结构架构因地制宜;空间规划实现产城融合;市场体系建设及金融体系支撑,市场体系建设是全方位的,新型城镇化很核心的一条,就是要有金融架构的支持,而这个也是积极探讨和改革创新的;政府职能转变及社会管理创新;最关键的,三农问题的解决将是新型城镇化的突破口。

  九读新型城镇化第一,新型城镇化是经济发展的结果,而不是刺激经济增长的目的,这就是中央城镇化工作会议中指出的“城镇化是一个顺势而为的过程”。它属于空间上的具体的历史,你看到老房子,便仿佛穿越了历史,看到历史真实的面孔,聆听历史亲口诉说,嗅到历史的味道。

  

  佳能(中国)宣布B2B新战略 发布数码复合机重磅新品

 
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国产大飞机山东出力不少!百万余标准件两成烟台造

2019-05-21 07:34:00 来源: 齐鲁晚报 作者:

  国产大飞机C919大型客机首架机5日首飞。据统计,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。其中,大飞机钛合金紧固件、结构件产品均由位于烟台高新区的东方蓝天钛金科技有限公司量身定制。

  东方蓝天钛金科技有限公司的生产车间。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者吕奇摄

  20余万件紧固件在烟台制造

  大飞机上的钛合金紧固件主要包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销、铆钉等,这种以钛为主的特殊合金材料可以大大减轻飞机的结构重量,提高飞行性能,降低使用成本,特别是降低油耗。

  据介绍,我国研制的C919大型客机单机选用标准件数量约为109万件,而其中由位于烟台高新区的东方蓝天钛金科技有限公司制造的钛合金紧固件数量就达20余万件,约占标准件总量的20%。

  该企业是中国卫星所属子公司,依托航天513所多年积累的雄厚紧固件工艺技术基础,由中国东方红卫星股份有限公司和烟台蓝天投资控股有限公司共同投资建设,总投资10亿元,是山东省内唯一一家为航空、航天高端装备开展高性能紧固件配套的高科技企业。

  在钛金科技的车间,记者看到工人正在紧张忙碌着。据介绍,为大飞机做配套的紧固件,是一种以钛为主的特殊合金材料,作为商用飞机的配套产品,质量要求在国际上是最高等级。一架商用飞机,投入运营以后,基本运行二三十年,每天还要保证十几个小时的不间断飞行,经常会受到外力冲击。大飞机上的紧固件质量要求,甚至比航天用标准还要高。

  小小的紧固件看似不起眼,但却有很高的科技“含金量”。为C919大型客机配套的钛合金紧固件主要用于飞机主承力桁架的紧固与连接,可大大减轻飞机的结构重量,提高飞行性能,降低使用成本。

  由于钛合金材料加工难度大,钛合金紧固件产品尺寸精度要求极高,产品研发之路可谓困难重重。

  仅产品热处理一个环节中,一炉产品的加工就需要技术人员连续工作24小时以上。公司专门组织攻关小组,经过多轮反复摸索试验,连续通宵加班,终于成功完成保证产品性能要求的热处理工艺制度的制定,并通过Nadcap热处理工艺认证,工艺水平与国际接轨。

  未来可为单机提供价值上千万配套产品

  在一年多的时间内,东方蓝天钛金科技有限公司不断突破钛合金紧固件工艺技术难点,于2013年1月成为第一家获得C919适航批准标签的紧固件企业,并在同年成为第一家进入中国商飞QPL的国产主承力紧固件生产商。

  随着合作的不断深入,公司又先后承担了C919应急吊挂断离销及吊挂斜撑杆、金属支架等项目,成功研制出第一套国产吊挂应急断离销,填补了国内精确断离技术的空白,提升了我国自主机型的技术能力;同时对金属支架产品优化设计,为C919大飞机的配套做出卓越贡献。

  据介绍,伴随着C919大飞机项目研制的推进,钛金科技管理和制造条件已满足国际航空质量管理要求,具备了向国际航空、航天器供货的资格。

  根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,随着C919国产化率的提高,钛金科技可为单机提供价值上千万元的配套产品。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:王晓亮

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